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红牛排位赛不可战胜!维特尔受车流影响屈居第三

  同阿隆索两夺练习赛头名相比,维特尔在三次练习赛中的表现都略显低调,正当大家都开始怀疑是不是蒙特卡洛赛道的特殊性让红牛的优势不再明显,卫冕冠军巴顿站出来提醒到,红牛不过是在玩心理战,有意隐藏了他们的实力。

  第一节排位赛中,马萨以1:14.757的成绩成为唯一一个跑进1分15秒大关的车手,维特尔以1:15.110的成绩位居第四,落后队友韦伯以及雷诺车手库比卡。

  第二节,前排的竞争异常激烈,罗斯伯格以1:14.375的成绩占据榜首,维特尔的1:14.568只能让德国小将守住第六的位置,而两者的时间差也只有不到0.2秒。

  第三节,杆位的争夺到了最白热化的阶段。库比卡利用早作单圈的优势,一度占据榜首,波兰人最后甚至用一个1:14.120的单圈成绩来巩固自己的优势,无奈韦伯在停表后跑出了难以置信的1:13.826,将杆位稳稳拿下。维特尔也在最后一个单圈跑出了1:14.227 ,超越马萨此前做出的1:14.283,锁定第三的位置。

  我认为我们今天还是有进步的,不过相信明天的正赛表现会更好。如果明天的正赛在第一个弯角没发生什么撞车,后面的比赛将会相当拥挤。你永远也不会知道,一切都有可能发生,尤其是快车慢车夹杂在一起发车,让我们拭目以待好了。

  让维特尔稍感意外的是,即使是在第三节,只剩下十台赛车为杆位而战时,他依然能感受到车流对于他做单圈成绩的影响。

  这的确很意外,即使赛道上只有十台赛车,你还是能感觉到拥堵,这对轮胎的表现并不十分有利。

  就像马克(韦伯)说的那样,总的来说,这是个不错的结果,我要祝贺车队还有雷诺。之前,大家对于我们的动力方面会有一些批评。我们知道这可能不是最好的引擎,但在这里,赛车的可操控性无疑是最重要的。明天将会是一场漫长的比赛,一切都有可能发生,我很开心能从前排发车,让我们一起期待明天正赛的表现吧。

  值得注意的是,德国人也是唯一一个本赛季排位赛从未掉出前三的车手。不过由于正赛中赛车故障频发,本赛季维特尔的表现并不理想,拿下三个杆位的红牛小将目前仅积60分,落后于车手积分榜上领跑的巴顿与阿隆索。考虑到巴顿本次排位仅列第八,阿隆索更是由于最后一次练习赛中撞车,而不得不更换底盘,从维修站发车。维特尔在这一站将很有希望实现积分榜上的超越。